Beiträge von Junior

Alles gut, du bist nicht unhöflich rüber gekommen. Ist für mich ne sachliche Unterhaltung mit Fakten

Bin auch mal gespannt, ob sich hier Zeitnah einen Wert ergibt, bis dahin bleiben halt mal die 120 NM so stehen.

Da ich ja auch einen Fuhrpark habe, somit auch öfters beim Reifendealer bin, habe ich es die letzten Jahre nicht mehr erlebt, dass wer mit dem Schlagschrauber die Räder zubollert, wie es zu meiner Zeit Gang und Gebe war. Ausnahmen wirds immer geben.

Da kann ich dir in Sachen Materialien nicht wiedersprechen 👍

Vor 40 Jahren wurde in der Tat, das Rad ans Auto gebollert und gut wars.

In der heutigen Zeit, hat in dieser Hinsicht, der zweit- oder dritt-Besitzer des Fahrzeugs die A-Karte, wenn da wie früher "gebollert" wurde.

Aber mit 120 NM, 110 NM oder doch 114,5 NM, dürften die Leute nach mir mit dem Junior bzw. dessen Räder keine Probleme bekommen. Klar, wenn hier der Wert aus sicherer Quelle bei 110 NM liegen sollte, wird der Drehmomentschlüssel 10 NM verringert 👍

10%, 25% da gehe ich jetzt nicht weiter drauf ein.

Ich schraube jetzt über 40 Jahre, darunter duzente Räder an Autos. Viele viele Jahre ohne Drehmoment, da ist nichts passiert und hab bisher von keinen Schäden gehört.

Klar, in der heutigen Zeit schrauben die Leute den Klopapierhalter mit Drehmoment an die Wand.

Kann es nicht nachvollziehen wer und mit welcher Kraft die Alus an meinem 34 Jahre alten Oldtimer alles angeschraubt hat, aber auch da, Schaft etc. alles i.O.

Die Suppe wird nicht so heiß gegessen, wie sie gekocht wird.

Wenn es sein muss, kommen die Räder auch ohne Drehmoment ans Auto. (Gefühl) Aber ich weis, manche haben den Drehmoment im Bett dabei, sogar *im* Auto, es könnte ja mal ne Reifenpanne entstehen und ohne Drehmoment gehts nicht weiter. 🤣

Genau, zwischen 110 NM und 130 NM liegen die genannten 120 NM. 🤗

Ich schrieb ja egal ob Ford,Renault oder Alfa (Beispiele). Da wir ja vom Junior reden, hätte ich wohl noch Focus, Megane etc. dazu schreiben sollen.

90 NM ist dann eher nicht diese genannte Klasse, eher was Kleineres wie z.B. ein Mito oder so.

Pppuuuuhhhh 190 NM ist dann bestimmt ein Abschlepper den du im Fuhrpark hast 🤣

Man darf halt im Geschriebenen nicht alles WortWörtlich nehmen, zumal ich hier von ner Junior-Klasse ausgehe. Da hinken Vergleiche wie Kleinbusse, oder Kleinstwagen ein wenig.

Aber nun gut, vielleicht erfahren wir noch den exakten Wert, im anderen Forum haste ja auch angefragt, mal sehen ob man was liest.

Uuuuiiiiii, vielen Dank für die Aufklärung des gefährlichen Unfugs. Jenen gefährlichen Unfug mache ich seit fast 40 Jahren so. Das ganze bei knappen 40 unterschiedlichen Autos.

Ich habs überlebt, keiner meiner Mitmenschen im Auto und außerhalb vom Auto sind wegen meinem gefährlichen Unfug gestorben.

Dann hoffe ich doch, auf eine 100%ige Mitteilung des richtigen Drehmoment, bin gespannt wie viele NM Unterschied es werden.

Des weiteren bitte ich dich, dein Auto bis dahin stehen zu lassen, es reicht ja, wenn einer wie ich so durch die Gegend fährt.

Wie es auf das NM genau beim Junior ausschaut, weis ich nicht. In der Regel werden Autoräder mit 120 NM angezogen. Ob das Ford,Renault oder Alfa ist. Sobald ich Räder wechslen sollte, werde ich wie gehabt, bei 120 NM den Drehmoment einstellen.

Bin (noch) kein Elektrofan, u.a. dank der langen Ladezeit, gegenüber der Benzinbetankung.

Sollte das besser/schneller gehen, wäre ein A290 sicher eine Adresse für mich. Hatte früher R5 und R5 GT Turbo.

Wollte die ganze PDF einfügen, aber Datei sei zu groß (Hochladen)

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