Beiträge von klang

  • Ladekarte bestellen? Vergleich EnBW mobility+ ADAC e-Charge Maingau Stadtwerke App oder?

    Na, dann will ich mal:


    Genutzte Ladekarten: EnBW, ARAL pulse, IONITY

    (geplant 2026 neu ELECTRA hauptsächlich für Italienurlaub)

    „Reserve“: Shell Recharge, Plugsurfing (für Notfälle)


    Laden mit App: Tesla, Kaufland, Aral für Sonstige

    Nutzung hauptsächlich EnBW, ARAL pulse, Tesla, Kaufland, Lidl


    Erfahrungen:

    - Absolut problemlos ARAL pulse und Tesla :thumbup:

    - IONITY teilweise Ladeabbruch X(

    - EnBW sofern Ladungsabgabewert nur bis 50 kW teilweise unbrauchbare (veraltet) Ladesäulen :cursing:

    - Kaufland, Lidl bei uns nur zu ~50 bis 70% nutzbar! :thumbdown:


    Preis pro kW zwischen 43 und 59 Cent.

    Bei mtl. Grundgebühren zwischen 2 und 9 Euro ab 0,39.

    Lohnt sich bei uns nur für Urlaubs- und Rundfahrten (sind Ruheständler).


    Grundsätzlich haben wir Plan B und C "im Gepäck". Ladesäulenausfälle haben uns deshalb noch nie in die Enge getrieben. 8o

  • Tesla

    Zitat von Junior

    Hatte nichts von Maßstab geschrieben, als ich diese elektrischen Trauerbilder eingestellt habe.

    Dann sollten all diese Teslafahrer auf den Bildern mal bei dir nen Lehrgang machen, offenbar können sie nicht so planen und organisieren wie du. Sollten sie alle hier mit lesen, wirste jede Menge Arbeit bekommen ;)

    Ich hatte den Maßstab nicht an dir ausgerichtet und er entspricht auch nicht Normalzuständen. Die Bilder können z.B. auch von einer gemeinsamen Ausfahrt stammen. Vor ca. 25 Jahren hatte unser Alfa-Club so etwas an einer Tankstelle ausgelöst.

    Da Teslafahrer in aller Regel, dank der unübertroffenen Ladesäulennavigation, kaum Planungs- oder Organisationsprobleme haben, erübrigt sich der Rest deines Beitrages. Ich fahre keinen Tesla nutze aber u.a. auch die App aus dem Store, die zumindest kW-Preise, Belegung und frei werdende Ladesäulen anzeigt.

  • Tesla

    Zitat von Junior

    Hab von Tesla genau soviel (wenig) Ahnung wie von anderen E-Kutschen. Aber als ich das sah, wusste ich, warum ich keine (noch ?) E- Kutsche fahre. Bin oft weiter weg in Urlaub, da möchte ich einfach keine Zeit an Ladesäulen verbringen.

    Ich fahre seit fünf Jahren keine Verbrenner-Kutsche mehr. Ohne Probleme und ohne Wallbox. Die obigen Tesla-Bilder sind kein Maßstab und Laden kann man auch bei vielen anderen Anbietern. Wer planen und organisieren kann braucht sich kein Sorgen um Lademöglichkeiten und Reichweiten machen.